广佛环线东环城际隧道工程关键施工技术研究

摘要：

在建的广佛环线广州南站至白云机场段是珠三角城际轨道交通网及广佛环线的重要组成部分,具有大埋深(最大覆土厚度超过130m)、高水压(最大水压超过1.2MPa)、围岩条件复杂(盾构隧道大量穿越不同风化程度的花岗岩、泥质砂岩、含砾砂岩、片麻岩、炭质板岩区段,该区段围岩压缩模量低、强度差异大、遇水易软化,自稳能力差、渗透性显著差异)等显著特点.该文分析了广佛环线东环隧道大源站～太和站区间盾构隧道的建设环境、技术标准,以及隧道平面、纵断面等总体设计方案,并对大埋深高水压盾构隧道衬砌类型及防水、大埋深复杂围岩条件衬砌结构形变控制、盾构机选型、端头加固设计等关键技术进行了探讨.

关键词：大埋深、盾构隧道、高水压、复杂地层、总体设计

所属期刊栏目：21

分类号：U231.1(特种铁路)

在线出版日期：2023-01-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：50-53