航空发动机用聚酰亚胺树脂基复合材料固化工艺及热稳定性能

摘要：

针对航空发动机的需求,开展聚酰亚胺树脂基结构复合材料固化工艺与热稳定性评价研究.建立EC-380A树脂的固化动力学方程,模拟树脂固化度随温度和时间的变化.进一步结合树脂流变特性,制定并验证EC-380A复合材料固化成型工艺,制备发动机大尺寸复合材料典型件.通过热老化失重、预置缺陷层合板内部质量和力学性能,评价复合材料的热稳定性.采用330～380℃多温度分级固化的方法,复合材料可整体铺贴无缺陷热压成型.复合材料热稳定性优异,具备370～400℃耐温能力,370℃和285℃累计热老化1000 h,复合材料失重在1.3％左右;400℃热老化后,复合材料无新增缺陷、预置缺陷无扩展,表现出高温结构稳定性.

关键词：航空发动机复合材料、聚酰亚胺、固化工艺、热稳定性、预置缺陷

所属期刊栏目：50

分类号：V258(航空用材料)

资助基金：中国科协青年人才托举工程项目;国家科技重大专项

在线出版日期：2022-07-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：102-109