公路偏压隧道开挖及支护的数值模拟研究

摘要：

在查明隧道围岩工程地质条件的基础上,运用有限元研究了公路隧道开挖与支护过程中的应力、位移及塑性区的分布规律.结果表明,锚喷支护对于控制围岩拱顶和底鼓的变形作用明显,拱顶竖向位移在施作锚喷支护后增幅明显减小,在二次衬砌施作之前趋于稳定;隧道稳定性最不利位置在拱顶、拱腰和底部,建议设计时适当增加锚杆的数量,施工时要加强初期支护并控制好喷射混凝土的厚度,防止过大的回弹变形.

关键词：公路隧道、有限元模拟、喷锚支护、塑性区

所属期刊栏目：37

分类号：U455(隧道工程)

资助基金："十一五"国家科技支撑计划项目2006BAJ05A02, 2006BAJ27B05

在线出版日期：2010-05-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：201-205