国内船舶融资冰火两重天
2012年的冬天全国多地爆出近10年来最低气温,2012年国际航运业如同冬天持续萧条,特别寒冷.波罗的海干散货指数(BDI)从2012年初的1552点低收于年底的700点.国内外绝大多数航运企业陷入亏损境地.在此形势下,国际船舶融资业务大幅缩水,国内船舶融资机构有退有进,调整结构,创新产品,成为航运、造船企业抵御寒冬重要支柱.
尽管有液化天然气(LNG)船和海洋工程建造两大亮点,但2012年船市仍是“千里冰封”.中国船舶工业行业协会发布的2012年1～11月船舶工业经济运行分析显示,1～11月,全国造船完工5055万载重吨,同比下降18.2％;承接新船订单1704万载重吨,同比下降49.4％;11月底,手持船舶订单11335万载重吨,同比下降30.3％,比2011年底下降24.4％.由此来看,2012年我国全年造船业全面下挫已不可避免.
2013-12-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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