基于分子C含量的电动汽车减排分析
“十一五”期间我国汽车保有量以年均约20％的速度增长,未来随着人民生活水平的提高,汽车保有量将进一步增加,石油供需不平衡将进一步扩大.2010年以来,我国石油对外依存度一直超过50％,对进口石油的高度依赖,已严重影响到我国的能源安全.同时汽车尾气严重污染了城市环境,尤其PM2.5已成为当今中国及全世界关注的热点问题.开发新能源汽车替代传统燃油汽车,已成为我国解决能源安全和环境污染的重要举措.电动汽车是新能源汽车的重要分支之一,世界主要发达国家均提出了电动汽车发展目标,北京、深圳、合肥等“十城千辆”城市已提出相应的电动汽车购买补贴政策,并已规模试运行电动汽车.从汽车终端用能效率看,电动机效率远高于内燃机效率,但我国是以煤为主的发电结构,在电能生产环节会消耗大量的煤,排放较多CO2,推广电动汽车的减排效果令人生疑.
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U46;F41
2014-10-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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