某轻型履带车辆起步工况下主离合器接合过程传动轴疲劳损伤研究

摘要：

为确保履带车辆传动系统的疲劳可靠性,在车辆起步工况下对传动轴进行疲劳分析,确定了主离合器在接合过程中影响传动系统产生疲劳损伤的主要因素.建立车辆起步阶段动力学模型,获得整车传动系统载荷与主离合器接合位移关系.搭建履带车辆动态转矩测试平台,获取典型工况任务下传动系统试验数据.设计典型工况下主离合器的步进接合动态测试试验,采集传动系统在主离合器接合过程中传递的转矩数据.采用雨流计数法和雨流滤波法对原始数据进行处理,应用线性疲劳累计损伤理论,对主离合器在不同接合位移时的传动系统传动轴进行疲劳损伤计算,确定传动系统产生最大疲劳损伤时对应主离合器的接合状态.研究结果表明,主离合器接合过程中从动盘轴向移动速率变化最大的位移点是传动轴产生最大疲劳损伤的危险点,占全部接合过程总损伤的73.86％,损伤程度为接合过程中主离合器同步状态的2.87倍.

关键词：履带车辆、传动系统、干式主离合器、动态转矩测试、疲劳损伤

所属期刊栏目：39

分类号：TJ810.3+21(战车、战舰、战机、航天武器)

资助基金：工业和信息化部基础研究项目3030021221505

在线出版日期：2018-09-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1466-1472