双列圆锥滚子轴承功耗特性研究

摘要：

在滚动轴承动力学理论基础上,建立了双列圆锥滚子轴承非线性动力学微分方程及其摩擦功耗数学模型,采用精细积分法和预估-校正Adams-Bashforth-Moulton多步法相结合的方法进行求解,分析了轴承不同工况参数、结构参数及工艺参数对轴承摩擦功耗的影响.研究结果表明:轴承摩擦功耗随倾覆力矩及转速的增加先缓慢增加然后近似线性增加,转速对轴承摩擦功耗的影响比较明显,在满足使用要求下应尽量选取低转速;侧向载荷比的增加使“压紧侧”轴承摩擦功耗增加,“放松侧”减小,两侧摩擦功耗差值增加;轴承摩擦功耗随大挡边倾角的增加而增加,随滚子球基面半径的增加而减小;滚子波纹度为奇数阶次时,轴承摩擦功耗随波纹度幅值的增加呈先升高后降低的趋势;偶数阶次时,轴承摩擦功耗随波纹度幅值的增加而增加.

关键词：机械学、轴承动力学、双列圆锥滚子轴承、功耗

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分类号：TH133.33

资助基金：国家“十二五”科技攻关项目JPPT-ZCGX1-1;河南省科技创新人才计划项目144200510020

在线出版日期：2015-01-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：1898-1907