柴油/甲醇不同掺烧方式燃烧过程和排放对比分析

摘要：

在不改变4B26增压柴油机结构的前提下,对柴油机气道喷射甲醇与柴油/甲醇直接混合燃料进行了燃烧过程、排放性能试验,对两种柴油/甲醇掺烧方式的燃烧过程与排放进行了分析.试验结果表明:与柴油/甲醇直接混合相比,柴油机气道喷射掺烧10％甲醇,气缸压力相差不大,缸内平均温度较低,低负荷时滞燃期较长;气道喷射甲醇大幅度降低排气温度,NOx和碳烟排放降低效果较为显著,HC和CO排放较高.与燃烧柴油相比,两种方式掺烧10％甲醇时,发动机的动力性变化不大,缸内平均温度都有所降低,滞燃期有所延长;NOx和碳烟排放降低,HC和CO排放有所增加.

关键词：动力机械工程、甲醇、燃烧过程、排放

所属期刊栏目：35

分类号：TK421.2(内燃机)

资助基金：国家自然科学基金项目50776042;江苏省高校自然科学基金重点项目10KJA470009、08KJA470001;江苏省2012年度普通高校研究生科研创新计划项目CXZZ12_0676;2011年江苏省高校优势学科建设工程项目苏政发办[2011]6号

在线出版日期：2014-05-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：403-408