对置活塞二冲程内燃机折叠曲柄系方案设计研究

摘要：

结合一种新型对置活塞内燃机折叠曲柄系设计要求,提出4种折叠曲柄系统方案,利用Matlab/Simulink和ADAMS建立了仿真模型,通过运动学和动力学特性分析进行方案优选.计算结果表明,与传统内燃机相比,这4种折叠曲柄系活塞运动学关于上止点具有明显的非对称性,相同转速下使得膨胀时间和压缩时间均不相同,因而将对气流湍动能、扫气质量和燃烧等容度均产生不同影响;动力学上,活塞侧压力较传统二冲程内燃机大幅度减小,有利于减小气缸壁的磨损.由于方案4具有空间结构布置灵活性大,系统平衡性较好,活塞运动规律有利于提高内燃机的充气效率和加快内燃机燃油与空气的混合速率,同时可以缩短着火延迟时期的特点,所以方案4为最优方案.

关键词：动力机械工程、对置活塞二冲程柴油机、折叠曲轴系、动力学

所属期刊栏目：35

分类号：TK421(内燃机)

资助基金：国家部委“十二五”科研基金项目2011年

在线出版日期：2014-05-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：289-297