网运关系调整视角下的铁路运价机制改革研究

摘要：

铁路网运关系是指铁路基础设施网络所有权和运营权的关系,是铁路管理体制改革的重要组成部分,决定着管理体制能否适应铁路市场化改革的要求.随着我国铁路初步实现政企分开,管理体制改革已初见成效,网运关系调整势在必行.我国铁路网运关系调整主要有网运分离、区域公司两种备选模式.铁路运输价格作为运输市场中调节供求关系、合理配置资源、参与竞争的重要工具,其改革应紧随铁路网运关系调整步伐.在网运关系调整的两种备选模式下,应针对目前运价机制存在的问题,根据不同模式的组织机构重组、引入竞争方式等特征,对相应的运价机制进行改革.在网运分离改革模式下,推行网运分开,区分铁路行业垄断环节和竞争环节,进行分类定价和监管.在区域公司改革模式下,应加强现代化企业制度建设,扩大运输主体定价权力,根据区域内运输市场竞争情况及区域经济发展水平,建立灵活多变的运价体系和运价形式.

关键词：铁路体制改革、网运分离、区域公司、铁路运价改革

所属期刊栏目：21

分类号：F532(铁路运输经济)

在线出版日期：2022-11-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：70-77