不同载荷下的粉末润滑机理及理论分析

摘要：

实际工程和机械生产中人为添加粉末、试件金属磨损的微粒以及外界灰尘、砂砾等进入摩擦副,上、下试件与粉末层构成粉末润滑的粗糙表面接触.利用粉末层的实际接触面积比定量表征粉末层破坏阶段,建模分析不同载荷下的粉末润滑界面承载、摩擦力分布.结果表明:粉末润滑界面的载荷较小时,承载峰值较少且整体承载较小,表明承载不均匀,局部载荷集中,此区域粉末层破坏现象明显,实际接触面积比迅速下降较快.而粉末润滑界面载荷较大时,承载峰值较多且整体承载较大,表明承载均匀,载荷不易集中,局部破坏现象不明显,实际接触面积下降较慢,易形成润滑效果良好的粉末润滑层.而载荷较大引起剪切力变大,随着上下试件间滑移,粉末层局部破坏后迅速扩散,实际接触面积下降迅速,即粉末润滑层迅速破坏,试件磨损越严重.

关键词：粉末润滑、实际接触面积比、载荷

所属期刊栏目：17

分类号：TH117.3

资助基金：安徽省高等学校自然科学研究项目"基于离子聚合物金属复合物的多自由度仿生扑翼运动的驱动技术研究"KJ2015A281;巢湖学院校级项目"粉末润滑粗糙界面的原位观察及润滑机理"XLY-201804

在线出版日期：2019-01-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：4-6